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2020年,我国全国范围内将推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖。燃料乙醇是环境友好的生物质能,使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染,从而改善空气质量。对于一个石油消耗大国来说,乙醇汽油的使用可以替代部分石油,对于能源安全也非常重要。更重要的是,提高国家对粮食市场的调控能力。

1、加了酒精的汽油,油品是不是会变差?

对于很多网上反映的乙醇汽油油耗高、没有劲的问题,吉林的车主大都表示感觉不明显。对此清华大学联合了中石化、中国环科院、中国汽车研究中心等部门做了一个长达两年的对比试验。

清华大学环境学院教授吴烨表示,在过去两年的时间里边做了将近10辆车100多次的实验,它的能耗就和传统的汽油配方,能耗上面没有任何的增加。

2、会不会跟人争粮食,影响粮食安全?

吉林燃料乙醇有限公司生产技术处处长刘霄表示,公司这么多年使用的原料玉米都是高水分不易储存的等外玉米,粮库是不用的,我们把这些全转化利用了。

不仅如此,玉米还被完全吃干榨净,三吨玉米,能生产一吨乙醇,和一吨高蛋白饲料。方案提出,将保障国家粮食安全作为基础,避免出现“与人争粮”、“与粮争地”问题,着力处理超期超标粮食,增强粮食市场调控能力和提升质量安全水平。

图片来源:新华网

优点突出|乙醇汽油有效减少尾气碳排放

燃料乙醇是环境友好的生物质能,它作为燃油品质改善剂、增氧剂,以一定比例添加到汽油中,形成车用乙醇汽油。使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染,从而改善空气质量。

近年来,中国环境污染防治压力巨大。研究表明,目前机动车排放污染物已成为区域大气污染物的重要来源。研究表明,使用乙醇汽油可减少尾气中40%的碳排放,36%-64%的细颗粒物(PM)排放,25%的苯排放量,总毒物污染可减少13%,汽车尾气有毒物质改善效率十分明显。而美国的数据表明,乙醇汽油与纯汽油相比,减排效能超出50%。

存在不足|环保“神器”为何一直遭“冷遇”?

早在2005年,山东曾推广过一次乙醇汽油,出台《山东省车用乙醇汽油推广使用办法》,从2006年开始,在济南、枣庄、济宁、泰安、聊城、临沂、菏泽等7市封闭推广使用车用乙醇汽油。要求在规定的区域内所有的批发、零售企业全部改售车用乙醇汽油,不得销售普通汽油。按照要求,乙醇汽油在销售时要在标号前加注大写字母“E”,如E93就代表93号乙醇汽油。

但乙醇汽油上市后,人们的认同程度并不高,市场销量并不乐观,以至数年之后,随着成品油品质升级,逐步淡出了人们的视线。“乙醇汽油在燃烧值、动力性和耐腐蚀性上的不足是导致它被抛弃的主要原因。”一些车主回忆当时使用乙醇汽油时说。

乙醇汽油在使用过程也暴露出不少缺点,比如其热值是普通汽油的60%,若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时,发动机的油耗会增加5%,导致汽车动力性下降。同时,乙醇及燃烧过程的生成物对汽车的密封橡胶及金属或非金属材料均有腐蚀性,容易引发部分故障。

图片来源:新华网

全球趋势|已有数十个国家推行燃料乙醇

据了解,目前全球已有数十个国家推行燃料乙醇,美国、巴西、中国分列全球前三,燃料乙醇在我国发展规模尚小。数据显示,中国目前,燃料乙醇年产量仅有二三百万吨。而美国年产量已达到4000万吨以上。

联合国可持续能源倡议小组专家奥斯特米尔博士说,对农民而言,真正的风险来自谷物价格下跌,从而抑制全球农业投入,超低的粮食价格会抑制发展中国家农民进入市场的意愿,使他们陷入勉强维持生计的贫穷困境。

媒体评论|中国发展燃料乙醇利国利民

其实,仔细分析会发现,中美两国发展燃料乙醇的初衷不一样。当年,中国玉米持续丰产,陈化粮堆积如山,农民卖粮难成为一个困扰我们多年的难题,即使勉强卖出去,也只是收到“白条”,谷贱伤农。同时,中国政府高层领导也亲自看到了美国燃料乙醇发展的经济和环保效益。所以,自上而下,持续推动燃料乙醇上马。燃料乙醇就此迎来第一个春天,在多省推广应用。

而且,中国燃料乙醇企业一直响应国家的号召,坚持摸索非粮路线生产燃料乙醇。一些企业已经在秸杆等纤维制乙醇的技术路线上取得阶段性成果。将来一旦技术完全突破,将使秸杆变废为宝,能进一步调动农民生产的积极性。同时,大幅度降低乙醇的成本,增强其在能源市场的竞争力,将是一件利国利民的好事。